Barcelona debat el futur dels carrils bici a les voreres després de nous incidents

La Sindicatura de Greuges de Barcelona ha instat l'Ajuntament a eliminar els carrils bici de les voreres, després de considerar que la seva presència suposa un perill per als vianants, especialment en àrees amb parades d'autobús. Aquesta recomanació sorgeix després d'analitzar una queixa sobre la via ciclista que travessa el carrer Marina, a l'Eixample, on s'han produït accidents greus, incloent un atropellament mortal en una parada d'autobús.

El cas que va motivar la intervenció se centra en el tram del carrer Marina, entre Alí Bei i la Gran Via de les Corts Catalanes. Allà, el carril bici discorre per la vorera i creua quatre parades d'autobús, per on passen sis línies, a més d'estar a prop de l'estació de metro Monumental i un recinte d'esdeveniments. El denunciant va alertar sobre la falta de seguretat i va demanar millorar la senyalització, ja que la convivència entre vianants, bicicletes i patinets elèctrics resulta conflictiva.

L'Ajuntament va respondre que existeixen senyals horitzontals de “Ceda el paso” i una senyal vertical que obliga a ciclistes i usuaris de patinets a circular pel carril reservat. No obstant això, aquesta senyalització no és uniforme en ambdós sentits, per la qual cosa s'estudia reforçar-la i advertir als conductors de la proximitat de zones per a vianants, exigint una major precaució i reducció de velocitat.

La Mesa de Mobilitat del districte ha acordat traslladar el carril bici a la calçada, tot i que l'execució depèn de la complexitat urbanística de l'entorn. Aquesta mesura s'alinea amb el pla local de seguretat viària, que preveu revisar el disseny de les vies ciclistes i auditar els elements urbans des de la perspectiva de la seguretat.

En els darrers anys, en el tram de Marina objecte de la queixa, s'han registrat dos accidents entre ciclistes i vianants, un el 2023 i un altre el 2024, tot i que aquest any no s'han produït nous incidents. A la Dreta de l’Eixample, a l'avinguda Diagonal, un atropellament similar el 2019 va acabar amb la vida d'una ciutadana mesos després de l'accident.

La Sindicatura insisteix que les voreres han d'estar lliures d'obstacles i prioritzar els vianants, especialment a les persones grans o amb mobilitat reduïda, qui es veuen afectades per la presència de carrils bici, jardineres i motos aparcades. L'últim informe anual de l'organisme destaca que aquests problemes vulneren el dret a l'accessibilitat i inclusivitat.

L'Àrea Metropolitana de Barcelona compta amb un pla estratègic per millorar l'accessibilitat a les parades d'autobús, tot i que no aborda específicament la qüestió dels carrils bici a les voreres.

En la seva resolució, la Sindicatura conclou que l'actuació municipal no ha estat suficient i exigeix modificar el traçat dels carrils bici que discorren per voreres, prioritzant la reurbanització en els trams amb parades d'autobús, com el del carrer Marina.