Més trens a la L5 per alleugerir la saturació matinal

Amb aquest reforç, la freqüència de pas baixarà fins a 2 minuts i 24 segons en hora punta. La mesura respon a l'augment de viatgers registrat en els últims mesos, en part per la pressió que pateix Rodalies, que ha desplaçat a més usuaris cap al metro.

La incorporació del tren número 38 ha estat possible gràcies a millores tècniques realitzades el 2024, que permeten augmentar la capacitat de circulació en el tram entre Cornellà i Collblanc. No és el primer ajust: a finals de l'any passat ja s'hi va afegir un altre tren per reforçar la línia.

Des de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) assenyalen que aquest canvi forma part d'un pla més ampli per adaptar la xarxa a la nova demanda. També s'ha reforçat la presència de personal a estacions clau per gestionar millor els fluxos de passatgers.

Els andanes plens i els vagons a primera hora formen part de la rutina de milers de persones. Reduir uns segons l'espera pot marcar la diferència en trajectes ajustats, especialment en una línia que connecta zones clau de la ciutat i la seva àrea metropolitana. De cara als pròxims mesos, TMB ja estudia noves millores en altres línies com la L1. L'objectiu és mantenir la fiabilitat del servei en una xarxa que continua creixent en usuaris i que afronta cada dia nous reptes de mobilitat.