Barcelona
FGC assumirà les Rodalies de Lleida i promet més trens i estacions renovades
Moure's en tren per Ponent està a punt de canviar de manera important. A finals d'aquest any, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya assumirà la gestió de les Rodalies de Lleida, un canvi que promet més freqüències, estacions renovades i una millora progressiva del servei per a milers de persones que es desplacen diàriament entre Lleida, Cervera, Manresa o Terrassa.
Un dels canvis més visibles serà l'arribada de quatre nous trens Stadler amb capacitat per a 439 passatgers. També s'instal·laran sistemes d'informació en temps real a les estacions i es renovarà completament la imatge i equipament de catorze punts ferroviaris, des de Mollerussa i Bellpuig fins a Tàrrega, Cervera o Calaf.
La millora busca tenir impacte directe en la vida diària de qui utilitza el tren per treballar, estudiar o desplaçar-se entre municipis de Ponent. FGC vol augmentar les circulacions fins a assolir 14 serveis diaris per sentit entre Lleida i Cervera, amb cinc trens allargats fins a Terrassa, una xifra superior a l'oferta actual.
El repte no serà només operatiu, sinó també urbà i territorial. En moltes zones de Lleida, el cotxe continua sent l'opció dominant per falta d'alternatives competitives en temps i comoditat. L'aposta de FGC busca precisament canviar aquesta percepció i convertir el tren en una opció més fiable per a trajectes quotidians entre capitals comarcals i àrees metropolitanes.
La modernització també arribarà a les infraestructures de suport. El taller ferroviari del Pla de Vilanoveta s'ampliarà per convertir-se en el futur centre operatiu de Rodalies de Lleida, amb manteniment de trens, gestió tècnica i formació de nous maquinistes.
FGC afronta a més aquest projecte amb el precedent de la línia Lleida-La Pobla, on la modernització va multiplicar el nombre de viatgers i va transformar la relació de molts municipis amb el tren. La companyia confia a repetir part d'aquest efecte a les Rodalies de Ponent, tot i que reconeix que el primer any serà clau per ajustar horaris, freqüències i coordinació amb Adif i Renfe.
El canvi reflecteix també com Catalunya intenta redefinir part de la seva mobilitat regional fora de l'àrea metropolitana de Barcelona. Per a Lleida i el seu entorn, millorar les connexions ferroviàries ja no és només una qüestió de transport: afecta a l'accés al treball, al creixement econòmic i a la possibilitat de competir amb grans àrees urbanes sense dependre completament del cotxe.
UPD: La fulla de ruta més recent de FGC situa ara la posada en servei de les Rodalies Lleida-Terrassa a finals de 2026, dins d'un any clau per a l'expansió ferroviària de la companyia. La preparació del servei ja avança també en el pla operatiu, amb la recerca d'una vintena de maquinistes per cobrir les futures línies RL3 i RL4, que hauran de sostenir l'augment de freqüències entre Lleida, Cervera i Terrassa.
