Barcelona
El tall de FGC entre Gràcia i Sarrià obligarà a canviar rutes a l'agost
Moure's entre Gràcia i Sarrià serà més complicat de l'11 al 23 d'agost. FGC interromprà la circulació de trens durant 13 dies per renovar la via, una obra que obligarà milers d'usuaris a recórrer a autobusos alternatius i a reorganitzar els seus trajectes habituals.
L'actuació es concentrarà entre Gràcia i Muntaner, on es substituirà la via sobre balast per una nova via en placa. També es renovaran les diagonals ferroviàries situades entre Muntaner i La Bonanova, amb l'objectiu de reduir futures incidències i millorar l'estabilitat del servei.
Durant el tall, un servei especial d'autobusos connectarà Gràcia, Sant Gervasi, Muntaner, La Bonanova, Les Tres Torres i Sarrià. Els viatgers hauran de comptar amb més temps, especialment en les hores punta, ja que el transbord per carretera pot allargar els recorreguts.
Els trens entre Gràcia i Plaça Catalunya seguiran funcionant, tot i que amb horaris modificats i una freqüència màxima de 18 circulacions per hora i sentit. Les línies S1, S2, L7 i L12 mantindran la seva programació habitual en els trams que no queden afectats per les obres.
La intervenció també es notarà a superfície. Entre el 4 i el 30 d'agost hi haurà talls parcials, estretaments i desviaments del carril bici a la Via Augusta, entre Madrazo i Ganduixer, la qual cosa complicarà el pas de cotxes i bicicletes per aquesta zona.
FGC ha concentrat els treballs a l'agost per reduir l'impacte sobre el volum habitual de viatgers, tot i que el tall coincidirà amb desplaçaments laborals, visites turístiques i connexions cap als barris de Sarrià-Sant Gervasi. Consultar les alternatives abans de sortir serà clau per evitar esperes innecessàries.
La companyia també realitzarà obres de l'1 al 7 d'agost a la línia Llobregat-Anoia, entre Sant Vicenç | Castellgalí i Manresa. A això s'afegeix la revisió anual del Funicular de Vallvidrera, que romandrà substituït per transport per carretera fins al 28 d'agost.
El canvi deixarà durant gairebé dues setmanes un dels corredors ferroviaris més utilitzats de la part alta de Barcelona funcionant a base de transbordos. L'efecte es notarà tant sota terra com a la Via Augusta, on autobusos, bicicletes i trànsit privat hauran de compartir un espai més limitat.
