Barcelona
El nou tren a El Prat: així avança la connexió directa amb Barcelona
L'accés ferroviari a l'aeroport de Barcelona-El Prat roza el seu final. L'obra supera el 95% d'execució. Més de 7 milions de viatgers la faran servir cada any. Descobreix com serà el trajecte directe a Sants en només 20 minuts.
L'accés ferroviari que unirà l'aeroport de Barcelona-El Prat amb la xarxa de Rodalies entra en la seva recta final. Les obres, que ja han assolit el 95% d'execució en la seva segona fase, prometen transformar la mobilitat entre el centre de la ciutat i les terminals T1 i T2. La inversió total supera els 400 milions d'euros, amb 80 milions destinats a la fase actual.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, encapçalat per Óscar Puente, ha supervisat els treballs juntament amb responsables d'Adif i alts càrrecs del sector. El nou traçat, de 5,2 quilòmetres —4,3 d'ells soterrats—, parteix de la línia Barcelona–Vilanova (R2) i comptarà amb una estació intermèdia a la T2, connectada amb la línia 9 de metro, i una terminal final a la T1.
El tram principal, de 3,1 quilòmetres, va ser excavat sota les pistes de l'aeroport durant la primera fase. Actualment, els esforços se centren en l'interior del túnel i en les estacions subterrànies, on ja s'han instal·lat la via en placa, la catenària rígida i els passadissos d'evacuació. S'ultimen detalls en sistemes elèctrics, ventilació, il·luminació i seguretat contra incendis.
A l'estació de la T1 ja estan llestos els andanes, canalitzacions principals, ascensors i sales tècniques. A la T2 avancen les obres d'estructura, cobertes i lluminàries, així com la instal·lació d'ascensors, escales mecàniques i passadissos rodants. Els espais públics també s'estan adequant per al futur flux de passatgers.
A l'exterior, la nova pèrgola permet el creuament a diferent nivell de les vies de la línia Barcelona–Vilanova sobre l'accés a l'aeroport. A més, s'ha completat l'electrificació i adaptació de la catenària.
Paral·lelament, s'instal·len sistemes d'informació al viatger i acometudes elèctriques per garantir una posada en servei òptima. El projecte, finançat en part per fons europeus del Pla de Recuperació, busca impulsar una mobilitat més sostenible i reforçar el transport públic a l'àrea metropolitana de Barcelona.
